Bahnnews-Austria

In der "Eisenbahn Österreich" 9/2012 steht, sie solle rot-gelb lackiert werden. Nachdem das mbs-farbschema inzwischen gelb-weiß ist, ist das dann wohl ein retro-anstrich im alten stil?

Nur 25 kV 50 Hz, oder werden sie zweisystemfähig, um auch ins ÖBB-netz vordringen zu können?

Sicher nicht "175 Jahre Österreichische Bundesbahn".
Gefeiert wird die Kaiser-Ferdinand-Nordbahn, erste dampfbahn in Österreich: http://www.kaisergruft.at/kaisergruft/nordbahn.htm
1837 wurde der abschnitt Floridsdorf - Deutsch Wagram mit Stephenson-loks eröffnet, zuerst versuchsfahrten und eine ...

Mussten beide Talente mit kränen in einzelteilen vom gleis gehoben werden, oder war der eine noch rollfähig?

Für 80 € fragt sich, ob sich da viele nutzer finden.
Wird wohl vor allem von solchen genutzt, die sich einmal im leben einen tollen tag machen wollen (zur hochzeit, auch silberner/goldener usw.) - aber ob das auf die dauer das produkt finanziert? Wobei es dort keine spitzengastronomie geben kann ...

Danke; die farbaufteilung entspricht den beiden bereits dort fahrenden 5047 mit zielanzeiger (501-502), die nummer "247 509" (lang: 95 55 02-47 509-3) ist aber eher sonderbar .... stellt die Raaberbahn nun allgemein auf ein anderes nummernsystem um?

BNA-Informant hat geschrieben:Jedoch darf die GKB ab Planwechsel nicht mit ihren Stadler GTW auf ÖBB Gleisen fahren weil sie dafür vorerst keine Zulassung bekommen. Als Ersatz sind GKB Dostos mit einer ÖBB (!) 2016 vorgesehen!

Verträgt sich denn der GKB-steuerwagen mit der 2016, oder muss diese den zug umfahren?

nö, in deutschland hat der fernverkehr ebenso hohe bahnsteige.

550 bis 760 mm je nach bahnhof. An den reinen S-bahnsteigen mit 1000 mm kann nichts anderes halten. Die 420 und 423 mit 1000 mm einstieghöhe halten teils auch an 760-mm-bahnsteigen, dann ist eine stufe zu überwinden, können jedoch ...

Wie eine S-bahn für schnellen fahrgastwechsel optimiert wird, hat im grunde schon die S-bahn Berlin vor 80 jahren gezeigt: Hohe bahnsteige (1000 mm) und einstiege auf der gleichen höhe. Erfordert allerdings eine komplette trennung von S-bahn und restlichem zugverkehr.

Was ich nie verstehen konnte ...

Es sind doch ohnehin etliche 1x42 und 1x44 abgestellt wegen krise im güterverkehr. Es ist sicher einfacher, wenn ohnehin nicht so viel transportiert wird, primär die 1x16er einzusetzen und die instandhaltung der splittergattungen hintenanzustellen.

Hallo,
das ist wohl der einzige "Entseuchungsbahnhof" dieses namens zumindest im deutschsprachigen raum ....
Was wurde oder wird dort auf welche weise "entseucht"?
Viehwaggons? Personenwagen mit wanzen in den polstern?

danke, gruß
tobias

Danke, interessante aufnahmen. Haben wir einen neuen kandidaten für den titel "leistungsfähigste einrahmenlok"?
Kommen die drehgestelle auch noch dazu? Bzw. was hat die lok daran gehindert, auf eigenen rädern nach Wien gezogen zu werden?

Wie auch? Sie sind noch gar nicht fertig.

Auf http://www.westbahn.at/ ist aber inzwischen der erste rohbauwagenkasten zu sehen. Breite einstiege, unterschiedliche fenstereinteilung oben und unten. In den endtriebwagen über den drehgestellen fast nur "technik".

http://www.westbahn.at/resources ...

Du kennst aber schon die TSI? Mehr als zwei Türen bis ins Freie, und der Aufwand (Brandschutz) steigt ins Unermessliche.

Ah ja? (Hast du einen direkten link auf die textstelle?) Für alle liebhaber der abteile (im nachtverkehr sicher auch weiterhin unverzichtbar) ist dann wohl die schwingtür im ...

http://derstandard.at/fs/1254311338563/Eine-Frechheit-gegenueber-dem-Steuerzahler

Er redet (inzwischen aus der sicht des konkurrenten) auch viel über die ÖBB, die infrastrukturprojekte und die finanzsituation ....

und ein textinterview aus den Salzburger Nachrichten:

http://search.salzburg.com ...